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Banshee

Legend Mk-1

Après un renouveau complet de la gamme chez Banshee, il ne leur manquait plus qu’un vélo de descente pur pour achever leur métamorphose et ainsi se défaire de leur image old school. Chose faite cette année avec l’arrivée du dernier né, le Legend Mk-1. Une vraie machine de guerre sur le papier : point de pivot virtuel, 7 ou 8.5 de débattement, géométrie world cup, boîtier de pédalier ultra bas, centre de gravité également au plus bas, … et surtout une gueule d’enfer. Que demander de plus ?


Il ne manque plus qu’à l’équiper pour dévorer du single track :
Suspensions Fox 40RC2 et DHX 5.0, Transmission Sram X.0, Guide-chaîne MRP G2, Pédalier Shimano Saint, Freins Formula The One en édition polish (trop style man !), Roues Mavic DeeMax ainsi qu’une multitude d’accessoires Reverse pour un poids total de 18kg avec des gros pneus. Une paire de roue light (AlexRims SupraD + moyeux Reverse), un ressort titane ainsi que des pédales un peu plus light sont prévues pour se placer à peine en dessus des 17kg.


Premiers tours de roues sur les singles super sinueux et enneigés du Val Terbi. Tout de suite la stabilité du vélo impressionne … mais ce n’est pas pour ce genre de piste que le vélo à été créé. Ni une, ni deux, en route pour le chaud et les multiples pistes de Finale Ligure ! Premières impressions confirmées, le vélo est conçu pour rouler vite … très vite ! La stabilité du vélo est impressionnante, les suspensions collent le vélo au sol, les freinages se font sans broncher. Un vrai tapis volant dans le défoncé ! Le vélo met vraiment en confiance et les parties techniques sont avalées avec beaucoup de vitesse. Le grip du vélo dans les grandes courbes est également parfait grâce notamment au centre de gravité bas et au très bon travail des suspensions sur les petits chocs. Banshee tient là un vélo qui concurrence clairement les V10, M6 ou autre iron horse. Dans les parties très sinueuses le vélo pêche un petit peu et nécessite un petit temps d’adaptation pour se lancer correctement dans les virages sérés (le vélo testé est une présérie et le modèle de série devrait corriger ce petit défaut). Il se montre un poil plus physique dans ce genre de manœuvre où il faut un peu le brusquer pour passer les virages en épingle avec de la vitesse, mais on apprend vite la façon à adopter et finalement le vélo ne se comporte pas trop mal pour ces manœuvres. De toute façon ce genre de virage n’est que très peu présent sur les pistes de descente pure. Le système de suspension limite également le pompage au pédalage, les relances sont donc très efficaces et ne demandent pas une dépense excessive d’énergie. Malheureusement Finale ne comporte aucun saut digne de se nom donc pas encore de feedback sur le comportement aérien de ce vélo.


Pour conclure, Banshee tient là une vraie bombe pour la compétition. Un vélo ultra efficace dans le rapide et le défoncé à qui on pourrait juste dénoncer un léger manque de maniabilité dans les virages en épingle. Pour une première, Banshee a réalisé un coup de maître !

Merci à Nils pour son textes, ses tofs et ses sensations.



FISE 2009

à Montpellier

Rendez-vous du 20 au 24 mai 2009 sur les berges du Lez à Montpellier.


Le FISE, la plus grande compétition européenne de sport freestyle vient vous faire rêver pour cette 13
ème édition, avec du roller, du bmx, du
skateboard, du vtt slopestyle et du wakeboard dans un cadre 100% urbain ! les meilleurs riders de la planète seront présents sur les 5 jours de
l’événement.


Alors amateurs de sensations fortes, vous savez ce qu’il vous reste à faire, marquer d’une croix rouge ces dates clefs dans votre agenda.
Pour être au courant, restez connectés : ici



Chiffres clefs FISE 2008 pour info :
300 000 personnes en journée (chiffres de la préfecture) et 60 000 personnes en pré-soirée et soirée
1 500 riders (plus de 45 nationalités

BikeAttitude y sera certainement cette année pour vous faire un compte rendu.



Santa-Cruz Driver 8

Le bike multitâche

Petit dernier de chez Santa-Cruz, le Driver 8 vient remplacer le vieillissant VP-Free. Destiné à un programme hétéroclite, descente, freeride et bikepark ainsi que pour de courtes séances de pédalage. 

Driver8 1

Avec ces 200mm de débattement proposé par la nouvelle cinématique VPP "Second Generation", Santa-Cruz nous promet un cadre multitâche. La position proche du Nomad, permettrait de tirer quelques becqets sans choper la fringualle...

Driver8 2

Notons une finition exemplaire, une douille de direction au format 1"5 ainsi qu'un triangle arrière permettant l'installation de moyeux de 150mm.

Driver8 3

Le cadre sera proposé à choix avec un amorto RS Vivid ou avec le nouveau DHX 4.

Driver8 4

En terme d'esthétisme, ce nouveau cadre n'est certe pas révolutionnaire mais sera reconnaisable à coup sûr! Généralement, celui qui en peut le plus, en peut le moins...A vérifier donc si ce dernier tiendra ces promesses.



White Style 2009

C'est Andreu Lacondeguy qui a gagné

L'espagnole a encore frappé fort au slopestyle sur neige organisé par Kona à Léogang (Autriche).

Niveau shape, des infos intéressantes, c'est Grant Fielder dit "Chopper" du Kona Clumb qui s'est occupé de préparer des kicks et modules avec seule règles de la part de Kona... que les gars s'envoient HAUT !

Niveaux tricks, pas grand à dire, enfin oui quand même. Lors du slopestyle, tricks habituels mais à toutes les sauces sur tous les kicks !

Sinon à noter que Lance McDermott a passé le 1er Front flip no Hand en événement international... ça lui vaut le “Sickest Trick Award” .

Les résultats complets :

1er Andreu Lacondeguy (ESP / Kona)
2ème Lance Mc Dermott (GBR / Scott)
3ème Amir Kabbani (GER / Cannondale)
4ème Martin Soederstroem (SWE / NS Bikes)
5ème Trond Hansen (NOR / Specialized)
6ème Grant Fielder (GBR / Kona)
7ème Yannick Granieri (FRA / Giant)
8ème Sam Pilgrim (GBR / Diamondback)
9ème Damian Siriski (CZE / Author)
10ème Niki Leitner (AUT / Kona)

Dernier fait marquant, bizarre, ça vient toujours du petit espagnol ravagé... mister Lacondeguy trouve que pour une fois, c'était bien shapé, car les bosses devraient selon lui faire toujours minimum 10 mètres de trou. Ben ouais, il a bien spécifié qu'il ne roule pas sur un BMX ! Awoine dude !!!

Photos : Rasoulution




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